油罐车安全操作
1.油罐车应配备灭火器,并应加装拖地铁链和避电杆。行驶时,拖地铁链应接触地面;加油或放油时,必须将避电杆潮湿地内。
2.油罐加油孔应密封严密,放油阀门、放油管应无渗漏,油罐通气孔应畅通,油泵进油滤网应经常清洗,送油胶管用完后应立即装上两端接头盖,不得有脏物进入。
3.内燃机的气化器和排气管不得有回火。排气管应安装在车辆前方。
4.油罐车工作人员不得穿有铁钉的鞋。严禁在油罐附近吸烟,并严禁火种。
5.停放时,应远离火源,炎热季节应选择阴凉处停放。雷雨时,不得停放在大树或高压线下方。行驶中途停放时,应有专人看管。
6.在检修过程中,操作人员如需要进入油罐时,严禁携带火种,并必须有可靠的安全防护措施,罐外必须有专人监护。
7.车上所有电气装置,必须绝缘良好,严禁有火花产生。车用工作照明应为36V以下的安全灯。
8.油罐沉淀槽冻结时,严禁用火烤,可用热水、蒸汽融化,或将车开进暖房解冻。
9.在车底下进行保养、检修时,应将内燃机熄火、拉紧手制动器并将车轮揳牢。
10.车辆经修理后需要试车时,应由合格人员驾驶,车上不得载人、载物,当需在道路上试车时,应挂交通管理部门颁发的试车牌照。
11.在坡道上停放时,下坡停放应挂上倒档,上坡停放应挂上一档,并应使用三角木楔等塞紧轮胎。
油装载量不宜**过额定装载质量。(按油料密度折算)。
球阀通过的介质不宜过脏,以保护密封环,提高球阀的使用寿命,各球阀不宜长期处于半关半开状态下工作,否则易使密封环变质,在行车中各球阀手柄应处在关闭状态。
进泵网应经常拆洗,以防油渣堵塞滤网,影响流量。
应保持呼吸阀的清洁,使呼吸阀处于工作状态,阀内的弹簧不得随意更换,以免影响吸、放气的效果。当呼吸阀堵死时,有造成罐体变形的危险。
油罐车使用前的准备工作
1、将导电杆插入地下,使之“接地”,若接地处干燥,可浇水使之潮湿,保证接地良好。检查地链,使之与地面接触。
2、打开油车操纵箱门,检查各阀门手柄,使之处于关闭状态(竖直位置)。
3、初次使用油泵,泵内无引油,应预先加油,可通过进油口加入油料10升。
4、检查变速箱内润滑油油面,以到油面索塞孔的下缘为准,不足时添加齿轮油。
5、检查变速箱操纵杆,使之处于空档位置,检查取力箱操纵手柄的位置,使之为水平向右位置,检查油门控制器,使其为小。
发动机不能起动及起动因难
导致电控柴油发动机起动故障因素较多,一般表现为不能起动(无初始燃烧)和起动因难。其检查与排除方法如下:
检查有无故障码,若有,应按故障码内容进行检查。
检查起动时,发动机能否转动。
①当起动时,起动机不转,应按起动系统故障原因进行检查。首先检查蓄电池存电情况和较柱连接与接触情况;如果正常,则检查起动线路、熔断器及点火开关。如果起动时,起动机能转动而发动机不能转动时,为起动机与发动机啮合部分故障。
②当起动时,发动机转速正常,而就是发动机不起动,应对燃油喷射系统及进气系统分别进行检查。
对于采用电控燃油喷射式发动机,其起动时不需踩加速踏板。如果起动时将加速踏板全踩下或反复踩加速踏板以求增加供油时往往会使发动机转速瞬时增高,从而导致发动机产生燃油消耗量增加的现象。
脱开油门踏板线束,如此时发动机可以进入怠速运转,则说明故障为油门踏板出现了故障。
配置用途
油罐车油气回收系统用途:
国标油罐车配置图:
国标油罐车配置图:
在油罐车装卸过程中,实现全封闭气体回收,限制油气向大气排放。油罐车通过缷油管路缷油的同时,加油站油罐中的油气通过回气管路回到油罐车中。油罐车将油气带回油库进行处理,达到油气回收的目的。
海底阀用途:
海底阀系列,又名紧急切断阀,安装于罐体底部,可替代传统的上装式加油进行下装加油,使工作人员操作更加简便、节时、安全环保。阀体上设计一切断槽,在油罐车发生意外时,切断槽断开,在不影响罐体密封的前提下将车底管路与罐体切断,有效防止罐内油料泄漏,从而保证油罐安全.